KW Coilover -alustasarja V5 Clubsport – Mercedes AMG GT R C190

Alustakokonaisuus, mukaan lukien uniball-yläpäät, on optimoitu erityisesti semi-slick-renkaille ja lähes vakiorakenteisille suorituskykyautoille.

Toisin kuin perinteiset iskunvaimentimet, KW käyttää Solid Piston -rakennetta (displacement piston), joka on käytössä myös mm. BMW M4 GT3- ja Porsche 911 GT3 R -kilpa-autoissa.

Erilliset ja toisistaan riippumattomat venttiilit mahdollistavat erittäin tarkan säädettävyyden:

• Low-speed puristusvaimennus: 13 naksua
• High-speed puristusvaimennus: 13 naksua
• Low-speed paluuvaimennus: 13 naksua
• High-speed paluuvaimennus: 13 naksua

• Erittäin herkkä ja nopea vaimennusvaste
• Kavitaatiovapaa toiminta
• Matalapaineinen kaasujärjestelmä (6–10 bar)
• Täysin itsenäinen vaimennussäätöjärjestelmä
• Portaattomasti säädettävä madallus
• Testattu ja sertifioitu säätöalue

KW V5 Clubsport pitää auton korin vakaana aggressiivisessa ajossa ja suurissa kuormituksissa. Moniventtiiliteknologia mahdollistaa epätasaisuuksien ja reunakivien (curbs) tarkan hallinnan myös kovassa ratakäytössä.

Korkeudensäädön avulla voidaan optimoida pyöräkuormitus, ja yhdessä laajan vaimennussäädön kanssa alusta voidaan räätälöidä:

• ajoneuvon painon mukaan
• renkaiden ominaisuuksien mukaan
• eri ratojen ja olosuhteiden mukaan

KW V5 Clubsport on suunniteltu erityisesti track day -käyttöön ja aktiiviseen rata-ajoon. Osahyväksynnän ansiosta alustaa voidaan käyttää myös laillisesti tieliikenteessä.

• 4-tie säädettävä high-performance coilover-alusta
• KW Solid Piston -teknologia (SPCLH-A & SPRLH-A)
• Alumiiniset jousijalat
• Uniball-yläpäät edessä ja takana
• Korkeudensäätö etu- ja taka-akselilla (kierreholkki)
• Helppokäyttöiset säätöpyörät

Paluuvaimennus on säädettävissä, mikäli männänvarren yläpää on saavutettavissa (ajoneuvokohtainen).

• Coilover-jousijalat etu- ja taka-akselille
• Uniball-yläpäät eteen ja taakse
• Poiskytkentäsarja sähköiselle iskunvaimennukselle